Nuova gamma Plug-in Hybrid
EQ POWER.

Lasciati sorprendere dall’ibrido plug-in Mercedes-Benz,
con ecoincentivi fino a 8.500 € in caso di rottamazione.


I vantaggi dell’ibrido plug-in Mercedes-Benz


Efficienza unica. Vantaggi doppi.



Insieme all’efficienza, alla versatilità e a un comfort di marcia inedito, l’ibrido plug-in Mercedes-Benz ti offre ancora più vantaggi. Oggi infatti hai a disposizione un Ecobonus Mercedes-Benz di almeno 2.000€ sull’intera gamma Plug-in Hybrid EQ Power, di cui puoi usufruire senza condizioni. Inoltre, a fronte di un importo inferiore a 61.000€ (IVA inclusa), hai altri 3.500€ di incentivo statale, che arriva fino a 6.500€ in caso di rottamazione.

Grazie all’Ecobonus su tutto l’ibrido plug-in, Mercedes-Benz ti supporta nella scelta dell’auto più adatta alle tue esigenze, per farti vivere un’esperienza di guida pienamente soddisfacente.

Esempio di leasing myDrivePass su Classe A 250 e EQ POWER Automatic SPORT. A 290€ al mese, e dopo tre anni puoi restituirla.

  • 35 canoni
  • Anticipo 6.000€ (al netto dell’Eco Bonus)
  • TAN 3,90%
  • TAEG 4,72%
  • TAE 3,97%

Solo con Mercedes-Benz Financial

* Esempio di leasing per Classe A 250 e EQ POWER Automatic Sport, con 35 canoni da 290€ al mese oltre a riscatto finale 22.365€. Durata 36 mesi e chilometraggio totale 60.000 km. Prezzo chiavi in mano 41.970€ (IVA, Messa su strada, Eco Bonus, contributo Mercedes-Benz e Dealer inclusi, IPT esclusa). Importo totale finanziato 29.470€, importo totale dovuto dal consumatore 33.038€ (anticipo escluso), incluse spese istruttoria 366 €, imposta di bollo 16 € e spese d’incasso SEPA 4,27 €. Valori IVA inclusa. Salvo approvazione Mercedes-Benz Financial Services Italia S.p.A. L’offerta è valida su tutta la gamma EQ POWER in caso rottamazione di una vettura, è soggetta a disponibilità limitata per contratti fino al 31/10/2020 e immatricolazioni entro il 31/12/2020. Fogli informativi disponibili presso la Concessionaria e sul sito internet della Società. Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Classe A plug-in hybrid: WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 21- massimo 30. Consumo ciclo combinato (l/100 km): minimo 0,9 - massimo 1,3. NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 31 - massimo 36. Consumo ciclo combinato (l/100 km): minimo 1,4 - massimo 1,6.


GLE.


L’efficienza è il suo punto di forza.



Grazie alla combinazione dell’elettrico con il motore diesel a combustione interna, GLE 350 de 4MATIC unisce il più alto livello di performance con i consumi più bassi di sempre. Oggi scegliere il SUV perfetto per il tuo business è ancora più facile, perché hai a disposizione un vantaggio esclusivo: un Ecobonus Mercedes-Benz di 4.000 € su GLE e GLC Plug-in Hybrid EQ POWER, di cui puoi usufruire senza condizioni.

Grazie all’Ecobonus su tutto l’ibrido plug-in, Mercedes-Benz ti supporta nella scelta dell’auto più adatta alle tue esigenze, per farti vivere un’esperienza di guida pienamente soddisfacente.

Esempio di leasing con myBusinessPass su GLE 350 de 4MATIC EQ POWER PREMIUM. A 650€ al mese (IVA esclusa), e dopo tre anni puoi restituirlo.

  • 35 canoni da 650€ (IVA esclusa)
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*Esempio di leasing GLE 350 de 4MATIC EQ POWER PREMIUM, 35 canoni più riscatto finale 38.668€. Durata 36 mesi e chilometraggio totale 60.000 km. Prezzo di listino con optional 85.501€ (messa su strada inclusa). Prezzo di vendita 77.762 (messa su strada inclusa). Spese di istruttoria € 300,00. I valori sono tutti IVA esclusa. L’offerta è valida su GLE SUV EQ POWER, è soggetta a disponibilità limitata per contratti fino al 31/10/2020 e immatricolazioni entro il 31/12/2020.Fogli informativi disponibili presso la Concessionaria e sul sito internet della Società. Messaggio pubblicitario con finalità promozionale. Gamma GLE plug-in hybrid: WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 18 - massimo 28. Consumo ciclo combinato (l/100 km): minimo 0,7 - massimo 1,2. NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 29 - massimo 36. Consumo ciclo combinato (l/100 km): minimo 1,1 - massimo 1,6.

Perché un modello ibrido plug-in?


Le ragioni per scegliere un modello ibrido plug-in.

Motivo 1


Elevata efficienza, bassi consumi.

La gamma Plug-in Hybrid offre il meglio di due mondi: è elettrica in città e a combustione interna nei lunghi viaggi. Ti garantisce così una guida più dinamica e la massima efficienza, anche grazie al recupero di energia in fase di frenata.

Motivo 2


Inedito comfort di marcia.

Versatilità e flessibilità sono i principali punti di forza della tecnologia ibrida plug-in. Grazie alla combinazione dell’elettrico con il motore a combustione interna, la gamma Plug-in Hybrid Mercedes-Benz coniuga il piacere di una guida silenziosa e sostenibile in città, con potenti performance nei lunghi viaggi. In più, ti garantisce uno straordinario dinamismo, grazie a tempi di risposta immediati e alla coppia massima disponibile già dai primi giri del motore.

Motivo 3


La più avanzata tecnologia,
per un’autonomia formidabile.

Attraverso sistemi di elevata intelligenza, Plug-In Hybrid EQ POWER gestisce in maniera autonoma la modalità di guida migliore per il tuo viaggio in funzione del tragitto che stai percorrendo, per garantirti la migliore combinazione di energia, potenza e autonomia in ogni tuo viaggio.




La tecnologia con parole semplici


Ecco come funziona la trazione ibrida plug-in.

Le componenti della trazione: tecnica innovativa per una maggiore efficienza.

Batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio
Ricarica plug-in
Cambio con motore elettrico
Motore a combustione interna
Sistema frenante rigenerativo
Batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio
Per accumulare l’energia elettrica, viene impiegata una batteria ad alto voltaggio agli ioni di litio, che può essere ricaricata presso una sorgente di energia elettrica esterna.
Ricarica plug-in
Un’auto ibrida plug-in può essere ricaricata da una presa di corrente domestica. E, per una ricarica molto più veloce, la migliore alternativa è la Wallbox.
Cambio con motore elettrico
Il motore elettrico può essere impiegato sia come motore, sia come generatore. Nel primo caso, viene utilizzato per la trazione e nel secondo, l’energia elettrica viene recuperata e utilizzata per ricaricare la batteria in fase di rilascio e in frenata.
Sistema frenante rigenerativo
La fase di recupero dell’energia prevede la trasformazione dell’energia cinetica in energia elettrica, al fine di recuperare parzialmente l’energia di frenata nella fase di rilascio.
Motore a combustione interna
I motori a ciclo Otto o diesel vengono abbinati a moduli ibridi e a batterie di diverse potenze, a seconda del modello.

Panoramica dei modelli


Tutti i modelli ibridi plug-in di Mercedes-Benz attualmente disponibili.

Classe A 250 e


Con la trazione ibrida plug-in di terza generazione, Classe A 250 e spiana la strada alla mobilità del futuro. Classe A Plug-in Hybrid aumenta l’efficienza e il comfort di marcia, offrendoti un’autonomia elettrica di 74-77 km (NEDC), perfetta per i ritmi quotidiani. La potenza complessiva dei motori raggiunge i 160 kW, insieme a una coppia massima di 450 Nm.

Classe A Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 22 - massimo 30.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,0 - massimo 1,3.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 32 - massimo 36.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 - massimo 1,6.



Classe A Sedan


Massima efficienza, elevate performance. Dotata di un’autonomia elettrica di 72-79 km (NEDC), Classe A 250 e Plug-Hybrid berlina coniuga la sportività di un motore a quattro cilindri con l’inedito piacere della guida elettrica. Con entrambi i motori, raggiunge una potenza di 160 kW e una coppia massima di 450 Nm.

Classe A Sedan Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 21 - massimo 29.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 0,9 - massimo 1,3.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 31 - massimo 35.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 - massimo 1,5.



Classe C Berlina


Classe C Berlina con EQ Power è disponibile in due versioni: Plug-in Hybrid diesel e Plug-in Hybrid benzina. Con un’autonomia elettrica di 50-57 km (NEDC), C 300 de Plug-in Hybrid diesel raggiunge una potenza complessiva di 225 kW. C 300 e Plug-in Hybrid benzina ha un’autonomia di 51-56 km (NEDC) e sprigiona una potenza complessiva pari a 235 kW. In entrambi i modelli, la coppia massima è di 700 Nm.

Classe C berlina Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 30 - massimo 49.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,1 - massimo 2,1.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 35 - massimo 52.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,3 - massimo 2,3.



Classe E Berlina


Classe E 300 de Plug-in Hybrid diesel e Classe E 300 e Plug-in Hybrid benzina sono le auto perfette per chi ama viaggiare nel massimo del comfort. Dotata di un’autonomia elettrica di 56 km, Classe E 300 de Plug-in Hybrid diesel raggiunge una potenza complessiva pari a 225 kW. Classe E 300 e Plug-in Hybrid benzina vanta un’autonomia elettrica di 50-57 km e con entrambi i motori sprigiona una potenza di 235 kW. Entrambi i modelli sono disponibili anche nella versione 4MATIC.

Classe E berlina Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 31 - massimo 44.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,2 - massimo 1,9.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 38 - massimo 45.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 - massimo 2,0.

Classe S Berlina


S 560 e è il primo modello che ha aperto le porte alla tecnologia Plug-in Hybrid di terza generazione. Dotata di un’autonomia elettrica di 50 km, Classe S Berlina con EQ Power raggiunge una potenza complessiva di 350 kW e presenta una coppia complessiva di 700 Nm.

Classe S Plug-in Hybrid:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 51.0 - massimo 61.0.
Consumo ciclo ponderato misto (l/100 km):
minimo 2,2 - massimo 2,7.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 57 - massimo 59.
Consumo ciclo ponderato misto (l/100 km):
minimo 2,5 – massimo 2,6.

Classe B


Spaziosa, sportiva e dotata di un’elevata efficienza, Classe B 250 e Plug-in Hybrid è la compatta perfetta per la famiglia. Con un’autonomia elettrica di 70-77 km, rappresenta un punto di riferimento nella categoria delle ibride plug-in. La potenza complessiva di 160 kW e la coppia massima di 450 Nm rendono divertente la guida di tutti i giorni.

Classe B Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 25 - massimo 33.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,1 - massimo 1,4.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 32 - massimo 36.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 – 1,6.

Classe C Station-wagon


Classe C Station-wagon è disponibile in entrambe le versioni Plug-in Hybrid diesel e Plug-in Hybrid benzina. Dotata di un’autonomia elettrica di 50-57 km, Classe C 300 de Plug-in Hybrid diesel raggiunge una potenza complessiva pari a 225 kW. Il modello C 300 e Plug-in Hybrid benzina vanta un’autonomia elettrica di 51-56 km e una potenza complessiva di 235 kW. Entrambi presentano una coppia complessiva di 700 Nm e colpiscono per l’eccezionale dinamismo. All’elevato comfort di marcia, inoltre, uniscono un ampio spazio all’interno e un vano di carico che arriva fino a 1.335 litri.

Classe C Station Wagon Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 32 - massimo 47.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,2 - massimo 2,0.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 37 - massimo 50.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 - massimo 2,2.

Classe E Station-wagon


Più spazio, più comfort, meno consumi. Classe E 300 de Plug-in Hybrid nella versione Station-wagon è l’auto perfetta per i lunghi viaggi, anche grazie all’elevata autonomia di ben 1000 km (in abbinamento al serbatoio da 60 litri disponibile su richiesta). La potenza complessiva raggiunge i 225 kW alla guida di Classe E Station-Wagon ibrida plug-in, disponibile anche in versione 4MATIC.

Classe E Station Wagon Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 35 - massimo 44.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,3 - massimo 1,9.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 42 - massimo 44.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,6 - massimo 1,9.

GLC SUV


Carattere, comfort, dinamismo: GLC ibrido plug-in, nei modelli 300 de 4MATIC Plug-in Hybrid diesel e 300 e 4MATIC Plug-in Hybrid benzina, ha il comando di ogni strada. L’autonomia elettrica di 46-49 km, insieme a una potenza complessiva di 235 kW e a una coppia massima di 46-49 km (NEDC), lo rende versatile su qualunque tragitto.

GLC Plug-in Hybrid:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 43 - massimo 58.
Consumo ciclo ponderato misto (l/100 km):
massimo 2,2.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 44 - massimo 53.
Consumo ciclo ponderato misto (l/100 km):
massimo 2,0.

GLC Coupé


GLC 300 e Coupé 4MATIC Plug-in Hybrid benzina e GLC 300 de Coupé 4MATIC Plug-in Hybrid diesel uniscono la versatilità del SUV e i tratti tipici del Coupé in una combinazione perfetta. Con la batteria potenziata dall’EQ Power, l’autonomia elettrica arriva a 46-50 km (NEDC) e la potenza complessiva è pari a 235 kW in entrambi i modelli.

GLC Plug-in Hybrid:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 43 - massimo 58.
Consumo ciclo ponderato misto (l/100 km):
massimo 2,2.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 44 - massimo 53.
Consumo ciclo ponderato misto (l/100 km):
massimo 2,0.

GLE SUV


Alla guida di GLE 350 de 4MATIC, l’elevata autonomia del motore diesel si unisce alla trazione ibrida plug-in di ultima generazione, per garantirti il massimo delle prestazioni e dell’efficienza. Inoltre, il piacere di guida si fa ancora più intenso grazie a un’autonomia elettrica che supera i 100 km, a una batteria maggiorata e a ricariche più rapide in viaggio.

Classe GLE Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 18 - massimo 28.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 0,7 - massimo 1,2.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 29 - massimo 36.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,1 - massimo 1,6.

GLE Coupé


Con un’autonomia elettrica che arriva a 106 km e un elevato comfort di marcia, GLE 350 de Coupé con tecnologia Plug-in Hybrid rivoluziona l’esperienza di guida. I due motori insieme erogano una potenza complessiva di 235 kW, e sviluppano una coppia massima di 700 Nm già dai primi giri.

Classe GLE Coupé Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 17 - massimo 28.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 0,7 - massimo 1,2.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 29 - massimo 36.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,1 - massimo 1,6.

CLA


Dotato di un’autonomia elettrica di 72-79 km, CLA 250 e con tecnologia Plug-in Hybrid combina alla perfezione stile ed efficienza. I due motori insieme erogano una potenza complessiva di 160 kW, sviluppando una coppia massima di 450 Nm.

CLA Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 22 - massimo 30.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 0,9 - massimo 1,3.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 31 - massimo 35.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 - massimo 1,5.

CLA Shooting Brake


Stile, dinamismo, efficienza. CLA Shooting Brake 250 e con tecnologia Plug-in Hybrid, è pronto a farti vivere un inedito piacere di guida. CLA Shooting Brake ibrido plug-in presenta un’autonomia elettrica di 69-76 km, con una potenza complessiva di 160 kW e una coppia massima di 450 Nm.

CLA Shooting Brake Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 25 - massimo 32.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,1 - massimo 1,4.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 33 - massimo 37.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 - massimo 1,6

GLA


GLA 250 e è l’equilibrio perfetto tra stabilità tipica del SUV e l’elevato dinamismo della tecnologia plug-in hybrid. Dotato di un’autonomia elettrica di 64-67 km, GLA Plug-in Hybrid raggiunge una potenza complessiva di 160 kW e sviluppa una coppia massima di 400 Nm già dai primi giri.

GLA Plug-in Hybrid, ciclo ponderato misto:
WLTP Emissioni CO₂ (g/km) minimo 30 - massimo 38.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,3 - massimo 1,7.
NEDC Emissioni CO₂ (g/km) minimo 38 - massimo 41.
Consumo carburante (l/100 km):
minimo 1,4 - massimo 1,5.




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